Potosi | |
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Autres noms | Flora |
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Type | Clipper (d) |
Gréement | cinq-mâts barque |
Histoire | |
Architecte | Dr.-Ing h. c. Georg Wilhelm Claussen |
Chantier naval | Joh. C. Tecklenborg Geestemünde Bremerhaven |
Lancement | 1895 |
Statut | Naufrage à la suite d'un incendie en 1925 |
Équipage | |
Équipage | 40 à 44 marins |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 132,89 m |
Longueur de coque | 122,42 m |
Maître-bau | 15,15 m |
Tirant d'eau | 7,77 m |
Déplacement | 8 580 tonnes |
Voilure | 5 250 m² (39 voiles) |
Propulsion | aucun |
Vitesse | 19 nœuds (maxi) |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 6 400 tonnes |
Carrière | |
Armateur | F. Laeisz (1895); F. A. Vinnen (1917); Floating Dock Co. (1920); González, Soffia & Co. (1923) |
Pavillon | Empire allemand |
Port d'attache | Valparaíso ![]() |
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Le Potosi était un navire voilier à cinq-mâts barque marchand allemand. Il fut construit en 1895 à Geestemünde par les chantiers Joh. C. Tecklenborg pour la compagnie de transport maritime de Hambourg du célèbre armateur F. Laeisz (connu aussi sous le nom de Flying P-Liner) pour le transport du nitrate entre le Chili et l'Allemagne.
En 1923, il passa sous pavillon chilien en prenant le nom de Flora.